电机的温升，绝不属于无关紧要小事，它直接对设备使用时长以及安全性起到决定性作用。众多维修师傅与操作工，时常会将制造厂特意制定的强硬规定给忽视掉，最终致使电机出现提前报废状况，甚至连生产事故都被引发出来。就在今天，咱们务必要把这其中所蕴含的关键门道详细且清晰地掰扯明白。

制造厂规定是铁律

于每一台电机下线之前，厂家皆已做过严格的温升试验，那些数据是历经反复验证的。就如Y系列电机，其定子绕组采用F级绝缘材料，厂家所规定的温升限值为100K，倘若你非要使其达到120K，那么绝缘层在几个月之后就会老化开裂。

别存有凭借经验去处理事情之类的想法，不同厂家所生产的电机，其工艺以及材料是存在着差异的，有的厂家采用的是进口漆包线，有的厂家采用的是国产普通线，尽管从外表看上去好像差别不大，然而其耐热等级却有着极大的不同，要是不按照相关规定去做，一旦出现问题，厂家是不会承担责任的。

短时定额电机的特殊待遇

那短时定额电机可不是被安排长时间一个劲连着运行的，就好比电磁制动电机那般，工作个十几分钟后就得停歇一下，它留给自身散热的时间足够充足。因而按照标准规定，还是准许它的温升限值，比那种常规电机要数值高10K，这便恰如其分地把它自身所具有的工作特性，达成了充分利用这种情况。

然则需留意，此提升存有界限。若于普通电机之用途中使用它，长时间保持开启状态，那么那10K的余量会迅速被耗尽，温度上升会快速攀升，轴承以及绕组皆难以承受。于该休息之际便应使其休息。

轴承温度的红线在哪

步入80℃的滑动轴承需予以警戒，此温度下用手触摸已然炽热到无法触碰。当油温超越65℃时，润滑油的氧化速率会加速，油膜会变薄，轴瓦与轴颈便有可能直接产生摩擦，不久之后就会出现烧瓦抱轴的状况。

承受滚动的轴承，其95℃处于极限状态，当环境温度仅为40℃时，这表明温度升高幅度有55K。倘若车间温度升高至50℃，那么轴承的实际温度是有突破到超过一百℃的可能性。在这样的情形下，就得对润滑脂是否添加过多进行检查，或者检查轴承自身是否存在磨损状况。

高温环境下的修正规则

电机铭牌所标注的温升限值，通常默认的是环境温度为40℃。要是在环境温度为50℃的情况下使用，那么就得将允许的温升向下减去10℃。举例来说，原本允许的温升是80K ，现在就只能按照70K来计算，否则总温度就会超出标准了。

不少厂子对此未予以留意，夏季车间热至四五十度，却仍依照冬天的标准来测量温度。其结果是电机触摸起来烫手，却还认定为正常，全然不知绝缘已然遭受损害。需要拿温度计实际测量环境温度，接着对照标准再计算一遍。

马达铁芯的关键作用

首先，铁芯并非单纯的一块铁，它是用定子以及转子叠片组合而成的，并且硅钢片之间配置有绝缘层，这是它的结构特点。其次，它承担着增强线圈生出的磁场，将电能高效转化为机械能的任务，这是它在能量转换方面的职责。要是铁芯的温度过度升高，硅钢片之间的绝缘就存在被烧穿的可能性，这是一个关于铁芯温度过高所起影响的情况。

一旦铁芯有了发热情况，问题就会朝着复杂的方向发展。涡流带来的损耗以及磁滞方面的损耗都会呈现出增加的态势，温度此时又会反过来致使电阻变大，从而形成恶性循环。在像新疆那样拥有大昼夜温差的地方，铁芯会频繁地出现热胀冷缩状况，对于选材以及工艺的要求也就更高了。

散热与结构缺一不可

仅凭借铁芯自身来散热是不足够的，塑料材质的风叶或者铝制的风叶需要将热风排放出去。倘若风罩发生了变形或者安装出现了歪斜的情况，那么风路就会不顺畅，热量将会全部积聚在机壳内部。机座以及端盖不仅仅起到支撑结构的作用，同样也有助于散热，其表面脏污时需要及时进行清理。

轴承压盖的松紧存在一定讲究，要是太紧了，那么轴承就会发热，如果太松了，轴就会出现晃动，轴承自身，不管是调心球轴承，还是深沟球轴承，润滑脂都得定期进行更换，防爆电机的这些部件要求更为严格，哪怕是一个小螺丝出现松动，都有可能导致失爆。

在实际检修期间，你碰到过最为蹊跷的电机过热故障是啥？那时是怎样排查出的呢？欢迎于评论区分享你的实战经验，若觉得有用的话记得点个赞，以使更多同行能够看到这些干货。