2017年年底的时候，南宁地铁2号线开通了，一直到今天，它都还在为市民的日常出行默默地发挥作用，这份8年前出现的实用指南，如今依据你的真实体验来对照，瞧瞧它究竟改变了些什么。

双线交汇如何重塑城市骨架

哪一年的哪一日可不简单，说是二零一七年十二月二十八日，南宁地铁二号号线此日正式开通试运营了，它跟早就运营着的一号号线在朝阳广场站以及火车站交汇，这就形成了“十”字骨架样式所在之处。有一条全长二十一公里的新线路现身，它的南端起始于良庆区的玉洞站那里，北端终止在西乡塘区的西津站里，就是全程跑完这一趟用时仅仅只需三十七分钟上下。这条线路贯穿了银海大道、星光大道、朝阳路、友爱路、安吉大道这些属于老城区的主干道，这么一来，可真是彻底把江南区跟西乡塘区实实在在地拉进了地铁营造的生活圈子里头噻。打从这定下的一天开始，南宁人乘坐地铁能够去往城市的东南西北方各个位置了，换乘转而变成了日常出行时候的新习惯。

老城区站点藏着生活新便利

2号线沿线设有18座地下车站，其中大部分隐匿于人口密集的老城区。诸如福建园站周边乃是老南宁的居住区，朝阳广场站自身便为商业中心。至于三十三中站，则为数量颇多的学生与教职工提供服务。 这些站点的出入口设计靠近居民楼以及公交站，如同江南客运站站与客运站地下通道直接相连，出站即可进行长途大巴的换乘。对居住在沿线老旧小区的居民而言，地铁通达家门口，每日通勤时间直接缩减一半。

三大枢纽实现无缝衔接

将江南客运站、南宁火车站以及安吉客运站这三个主要交通枢纽连接起来的是 2 号线，以江南客运站来说，以往从埌东乘公交车前往，即便不堵车也得耗费一小时，如今乘坐地铁 2 号线从玉洞方向赶来只需十几分钟，那些从火车站出站的旅客，无需走出地面便能径直进入地铁站换乘 2 号线去往安吉，这样的设计使得外地人来南宁的时候，或者南宁人出远门之际，都能免去地面交通堵车带来的烦扰。

商业格局随客流悄然改变

地铁开通之后，沿线商圈的人流显著地重新进行了分配，朝阳商圈由于1号线以及2号线在这儿交汇，吸引了更多源自江南区和西乡塘区的消费者，而像大沙田这样的传统居住区，地铁站口周边开端出现便利店、奶茶店还有早餐摊，当年记者开展采访时就察觉到，有不少居住在玉洞的居民，周末会乘坐地铁前往朝阳逛街就餐，而以往他们或许仅仅在附近展开活动。

建设背后是四年的艰辛努力

在2号线工程里，于2014年3月1日时全面展开开工进程，一直持续到2017年12月才通过专家组评审，整个过程耗费时间将近四年。此条线路所穿越的地层呈现出复杂状况，沿着线路一带又全都是繁华路段区域以及人口稠密的地区，所以施工难度并非不大。在进行评审期间，专家组给出了“具备试运营基本条件”这样的最高级别认可，这也就意味着工程质量以及安全标准都是过硬达标的。参与该建设工程的工人当中有很多都是本地人，这些本地人清楚知晓自己所修建的这条地铁，在未来将会为自己的街坊邻居提供服务。

双线时代如何改变你的生活

对普通市民而言，最直观的感受是，去哪儿都变得快捷了。往昔从西津前往玉洞开车之时，需耗费一个多小时，当下地铁不仅准时，而且准点。学生踏入校园、工人奔赴岗位、老人就医问诊，都增添了一个稳定的选择。更为关键的是，地铁将城市南端的良庆区与北端的西乡塘区连接成一个整体，城市发展的框架切实拉开。当年那句“完善江北，提升江南、重点向南”的发展战略，因地铁2号线的出现而变得易于实现。

2017年起直至如今，你乘坐南宁地铁2号线的次数究竟是多少回，在某一回出行时这南宁地铁2号线有没有给你带来与众不同格外方便的情况，非常欢迎你来评论区讲述分享个人你最真实的亲身的所有经历历程，请你给帖子来献上点赞以便让数量更多的人们被看到这南宁地铁其所带来呈现出的各种所发生的改变！